2020款宝马X6后备厢为双层设计，上下两层的空间都比较可观。第二排座椅支持比例放倒，能够提升车辆的空间利用率。 后备厢空间受溜背造型影响，高度方面表现一般，进深和宽度则较为充裕，整体空间足够满足日常装载。

  在外观上，两车给人的第一印象是充满力量感，都采用了各种家族设计风格，所以整体辨识度很高。宝马X6巨大的双肾格栅令人印象非常深刻，而奔驰GLE轿跑和GLE非常相似。中网是一面巨大的镀铬横幅，点缀着星星，精致无比。 全新宝马X6采用激光大灯，远光灯无炫光光程可达500米。相比之下，GLE轿跑车使用LED大灯，这是常见的这一级。车身尺寸方面，两车应该差不多，都是运动型的。 车尾，两车的设计还是很饱满的，相比X6的左右分流设计，让它的造型更有战斗性，而GLE Coupe更圆润流畅。

  两款车都是比较家族式的设计，整体构造更加豪华质感。宝马X6采用偏向驾驶者的设计，而奔驰GLE Coupe采用一体式大屏突出科技感。 这款车的两个中控装置都采用了大面积的真皮包裹，缝线加强了视觉效果。用料比较高档，日常接触的地方都是皮料，档次不错。 两款车都是真皮方向盘，手感扎实，功能齐全。宝马X6方向盘采用M型样式，中间有加热功能。奔驰GLE Coupe采用平底设计打孔。

  身高178cm的体验者来到前排，将两辆车的前排座椅调整到合适的位置。宝马X6和奔驰GLE轿跑的头部空间有4个手指，前排空间表现相同。 当体验者来到后排时，X6的头部可以剩下三个手指，而奔驰GLE Coupe的表现更好，只有四个手指。在腿部空间方面，宝马X6一拳最多可以剩下两个手指，而奔驰GLE Coupe一拳有三个手指。 两车后排中间的空间表现也很接近。奔驰GLE轿跑的腿部空间略好，但不是很宽裕，舒适性也不错。

  奥迪Q8有一张夸张的机械嘴。进气格栅处的黑色装饰板和镀铬条几乎都是前脸的元素。宝马X6经典的双肾进气格栅和富有肌肉感的保险杠也充分体现了家族风格。奥迪Q8的大灯分为两部分，上半部分为全LED矩阵大灯，下半部分黑域隐藏了远光灯。宝马X6依旧使用天使眼LED大灯，造型风格已经很熟悉了。 奥迪Q8将中大尺寸的霸气与轿跑SUV的动感完美融合，车身侧面用丰富的线采用了传统轿跑滑背的设计。虽然运动感很强，但气场稍有不足。 奥迪Q8上翘的尾部和立体的尾灯让整个尾部看起来非常运动。宝马X6的尾部线条更加流畅，剥掉多余的棱角给人一种锐利感。

  奥迪Q8的内饰采用了很简洁的大屏风格，和A8L很像。全车内部特别难找到实体按键。宝马X6向左倾斜的中控台更容易操控，但在技术上已经过时。 奥迪Q8配备了12.3英寸液晶仪表盘，能够最终靠多功能方向盘在经典视图和导航视图之间切换。宝马X6机械仪表盘采用了双圈样式，这也是宝马的经典元素之一。 奥迪Q8的方向盘采用平底设计，更接近性能车的造型。宝马X6的方向盘也相当简洁，两侧的多功能按键涵盖了大部分日常功能。 奥迪Q8的中控区域上方是一块10.1英寸的显示屏，类似于控制信息娱乐系统和导航系统。宝马X6悬浮式中控屏让车内豪华感倍增，但又保留了运动气质。

  宝马X6和奥迪Q8是各自品牌的轿跑SUV旗舰车型。在广州车展上，他们还展开了国内首次对决。两款旗舰车谁的空间表现更好？我们来测试一下。 我们找了两个身高180cm的体验者，分别坐进了X6和Q8的前排驾驶座，两个人都调整到了合适的位置。宝马X6四指头部空间，奥迪Q8三指，宝马好一点。 后滑车顶并没有给两车尾部造成困扰。两辆车都有打孔余量。奥迪Q8腿部两拳以上，宝马X6只有一拳两指余量。Q8有明显的优势。

  新宝马X6看起来更苗条更结实，奥迪Q8更饱满。宝马X6长宽高分别为4947/2004/1698mm，轴距为2975mm，奥迪Q8长宽高分别为5006/1995/1695mm，轴距为2998mm。从数据上看，无论是长度还是轴距，Q8都更占优势。 两款车的轮圈都是双色多辐设计，同样是22寸，显得很饱满。五颜六色的卡钳也为视觉效果加分。X6前轮采用对置四活塞卡钳，Q8为对置六活塞，增加一分。

  2020款宝马X6的后备箱最直观的区别就是受Coupe的外形限制很大，但在平坦度和一些便捷配置上很出色。尺寸方面，实测后备箱深度1030mm，躺椅座1830mm，宽度1100-1250mm，高度670mm。 虽然宝马X6的轿跑造型会影响部分后备箱的收纳能力，但是面对常见的三种规格的行李箱，X6依然能轻松收纳。

  2020款宝马X6的空间大吗？宝马X6空间小吗？相信很多消费的人都喜欢大空间。让我们来看看宝马X6的空间体验。体验者身高172cm，前排座椅调至最低，头部有4指空间。座椅不是来自M Power，而是更高端更豪华的宝马Individual。主副驾都支持16向电动调节。 宝马X6后排头部空间四指，腿部空间两拳多，座椅乘坐体验极佳。对于一款个性化的SUV来说，这样的表现已经很令人满意了。 后座腿部空间一般，地板中央有些凸起，腿部空间较窄。5人长途旅行不建议使用此车。 定制的宝马个性座椅，可以彰显车辆的独特性，还支持肩部调节，这在同级竞品中并不多见。

  2020款宝马X6的内饰风格与X5几乎一致，只是中控装饰板的材质换成了更具运动感的碳纤维。整体风格简约，质感极佳。 2020款宝马X6中控台做工精致，用料考究。相比同价位的另外两个德系豪华品牌，宝马的车型显然更有诚意。 门板的做工和用料基本上没有问题。能摸到的地方大部分都是真皮覆盖，缝合工艺同样出色。熟悉的M式方向盘，手感细腻，口径适中。同时，可选的冬季套装将具有方向盘加热功能。 档位区档次感很高，不仅水晶材质出现，各种按键的排列也井然有序，不单调。各种钥匙的质感都很优秀，只是水晶块的头部有点太尖了。 宝马在光影方面的造诣越来越成熟，无论是华丽的氛围灯，还是夜光a柱音箱。晚上开车似乎是一种福利。

  全新2020款宝马X6大灯组是最新的家族式设计，比圆润经典的天使眼更有战斗力。宝马X型智能激光大灯，采用动态光束的智能激光，优化远光灯功能，使不刺眼的远光灯光程增加到500米，对他人和自己都有好处。 2020款宝马X6大灯的样式和新一代X5一模一样。半封闭式的天使大灯慢慢的变成了新时代宝马家族的象征语言，新款X6还将配备智能激光大灯。据悉，蓝X元素的激光大灯是可选的。

  2020款宝马X6配备了12.3英寸全液晶仪表盘。显示效果很清晰，内容很丰富。仪表板上方是驾驶员注意力监控系统的摄像头模块。 宝马X6仪表盘显示内容如下图所示：地图模式、路线预览、驾驶模式环境鸟瞰图、里程信息、平均油耗、动力输出、G值显示、多媒体信息。 全液晶乐器的可玩性真的很高。现在如果宝马还坚持机械仪表，用“复古元素”来辩解似乎有点无力。精致的显示效果，绚丽的屏幕色彩，简洁直观的UI，更丰富的车辆信息。这样的乐器谁不爱？

  制造了2020款宝马X6车型的275/35 R22的PremiumContact 6系列轮胎。与现款车型(275/40 R20)相比，车轮的轮圈尺寸更大，更具设计感，内部的蓝色制动卡钳非常抢眼。 22寸M组轮毂采用Y型双五辐设计，高级枪灰色搭配蓝色制动卡钳和大尺寸刹车盘，性能爆棚。 展台使用的全新X6轮胎，平衡性(操控性、舒适性、耐磨性)很好。

  2020款宝马X6滑轮组测试，X6开启越野模式。在优秀的四驱系统的帮助下，顺利通过了车轴与车轮之间的各种动力分配测试。这款车配备了适时四驱系统，和空气悬架。它有越野模式，底盘可以升降。越野能力不错。 2020款宝马X6在两个后轮怠速或者两个后轮都怠速的情况下都能通过测试。相对容易，有大马力和四驱的加持，不难。 滑轮组最难的部分，即使是单轮着地，很多普通的四驱车型都会在这里抛锚，但对于宝马X6来说还是很容易的。

  早就该洗的车，想着反正要电镀，再洗一块，所以车看起来有点脏。 我的宝马X6虽不是新车，但是借给朋友了，前不久出了车祸，导致前保险杠，发动机盖，左右侧叶片都换了。所有的修补都是新刷的。因为那次事故，产生了换刹车的想法。预定了一个多月的刹车，终于来了。吸取了这个教训，人生中有两样东西一定不可以借给别人，就是LP和车。趁着这一段时间换刹车和轮毂，所以顺便把受伤的X6新镀了。 产品：日本进口蔺莉。 X6洗澡开始。 用刷子清洗轮毂，仔细清洗每个角落。 洗完车后，我在擦水。擦完水，开始准备电镀。这手机太差了。相机水平不好，关键时刻又回到蓝屏。这个电镀没发生，我得修手机。我觉得还早。他们要花四五个小时来镀水晶。看看手机能不能修好。如果修不好，我就再买一个。唉，今天够倒霉的了。我把手机拿到维修店看看。如果它回到美容店，车就差不多准备好了。我们来看看效果： 虽然今天有点擦伤，但是看到这一个效果还是很开心的。这辆车看起来像新的一样，感觉很好。 临澧最后一次正式建造过程：宝马strongX6怎么样？宝马strongX6改装，宝马strongX6维修strong保养/strong

  宝马x6加97号汽油。宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe），和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。最大的优点是：车身高挑，外形时尚；内饰动感，做工精细；配置丰富；动力强劲；操控灵活舒适，通过性好。

  宝马x6喷油嘴拆卸方法：首先拆掉发动机护罩；卸下进气管；拔下4个喷油嘴的供电插头，按下接口上的卡子，就可以拔下，注意不可用蛮力，还有节气门和怠速马达的也同时拔下；喷油嘴总成支架有两个螺丝固定，拧开喷油嘴总成左右螺丝；将总成拆卸下来便可取出喷油嘴。宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（SportActivityCoupe）。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。

  宝马x6手刹松不掉紧急解除方法：有一个手刹紧急手动松开线，在后备箱左下角，尾灯后面，那个拉线需要用很大的力拉。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。经常使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。电子手刹是一个外形简洁美观，使用起来更便捷的配置，中端车以上的常见配置，但是电子手刹的响应速度相对来说还是比较慢。

  宝马x6应急解除档位方法：1、如果是E65、66（02年到08年款）档把在方向盘右侧后方，挂档时先向自己怀里方向拉住，然后在上下扳动，P档在档把头端，按压即可；2、如果是09年之后的F02系列编号的7系，电子档杆左边有个解锁按钮，按住按钮推拉档杆，P档在档把头上方，按压即可；3、P档停车，R档倒车，N空挡，D行车档位，和普通机械档都是一样的。